Sužinosite
🟢 Kodėl su dujomis kartais važiuoja geriau?
-
Moderni dujų įranga (IV ar V karta) – labai tiksliai dozuoja kurą, o kai kuriais atvejais net švariau degina nei benzinas.
-
Aukštesnis oktaninis skaičius (apie 105) – dujos teoriškai atsparios detonacijai, todėl variklis gali dirbti su didesniu uždegimo kampu → daugiau galios.
-
Kai kurie varikliai sureguliuoti taip, kad prie dujų važiuoja optimaliu režimu – ypač jei buvo derinta programiškai (remapas).
-
Sklandesnė eiga – dujos dega tolygiau, variklis kartais dirba „minkščiau“, dėl to gali jaustis „geresnė trauka“ (nors realiai galia ta pati arba mažesnė).
🔴 Kodėl dažniau trauka su dujomis šiek tiek silpnesnė?
-
Mažesnė energijos vertė: dujos turi mažiau energijos per tą patį kiekį (litre) nei benzinas.
-
Jei įranga prastai sureguliuota – trauka pablogėja, variklis gali „dusinti“.
-
Senesni varikliai arba įranga – neturi adaptacijos ir neišnaudoja pilno potencialo.
⚠️ Faktas:
Su idealiai suderinta dujų sistema, kai kuriuose varikliuose galia būna tokia pati arba net +1–2% geresnė, bet dažniausiai – šiek tiek mažesnė (~5–10%).
🛠️ Kada trauka su dujomis geresnė nei su benzinu?
✔️ Kai benzino sistema užsikimšus / purkštukai pavargę
✔️ Kai dujų sistema naujesnė, o variklis gerai prižiūrėtas
✔️ Kai ECU pritaikytas dujoms (chip tuning, korekcijos)
✔️ Kai važiuoji lygiai (be staigių apkrovų), ir dujos dega optimaliu režimu
💬 Trumpai – verta ar ne?
Jeigu tau svarbi ekonomija – dujos tikrai geresnės. Jeigu svarbi dinamika – benzinas dažniausiai truputį laimi, bet ne visada.
Ir jei viskas gerai padaryta – tikrai nejausi skirtumo, o kartais ir jausi, kad traukia geriau.
⚖️ DUJOS (LPG) vs BENZINAS – Palyginimas
| Kriterijus | DUJOS (LPG) | BENZINAS |
|---|---|---|
| 💸 Kaina už 100 km | ~2–3× pigiau | Brangesnis |
| 🔥 Trauka / Galia | Šiek tiek mažesnė (~5–10%), bet gali būti lygi su gera įranga | Optimaliausia, gamykliškai derinta |
| 🛠️ Variklio darbas | Minkštesnis, tylesnis, švaresnis | Natūralus, galingesnis pojūtis |
| 🧨 Oktaninis skaičius | Aukštas (apie 105) – gerai nuo detonacijos | Žemesnis (95–98) |
| ⚙️ Variklio nusidėvėjimas | Reikia dažnesnio vožtuvų patikrinimo | Lėtesnis, jei gerai prižiūrima |
| 🧪 Švarumas / Aplinka | Mažiau CO2, mažiau suodžių | Daugiau CO2 ir degimo atliekų |
| 🧰 Įrangos kaina | ~500–1000 € (IV/V karta) | Nereikia papildomų sistemų |
| ⛽ Degalų pasirinkimas | Ne visur yra LPG kolonėlės | Visur prieinamas |
| ✅ Atsiperkamumas | Per ~10,000–20,000 km | Nėra papildomos investicijos |
| 🧩 Techninis sudėtingumas | Reikia reguliuoti, atnaujinti softą | Paprasta priežiūra |
✅ KADA VERTA RINKTIS DUJAS?
✔️ Važinėji daug (virš 15,000 km per metus)
✔️ Turi patikimą, dujas toleruojantį variklį (pvz. 1.8, 2.0, 2.4 atmosferinis)
✔️ Nori sutaupyti degalams iki 60%
✔️ Dujų įranga naujos kartos (IV ar V)
✔️ Esi pasiruošęs retkarčiais patikrinti vožtuvus ir sistemą
❌ KADA GERIAU LIKTI PRIE BENZINO?
✘ Mažai važinėji, trumpi atstumai
✘ Brangus, sudėtingas ar nestandartinis variklis (pvz. su turbina, tiesioginis įpurškimas be dujų adaptacijos)
✘ Nenori papildomų išlaidų įrangai
✘ Automobilis garantinis / naujas
📊 Apibendrinus:
| Jei nori taupyti – ✅ DUJOS
| Jei nori maksimalios traukos / paprastumo – ✅ BENZINAS